TURCK傳感器系列工作原理及其應用：
一、TURCK傳感器系列
差動霍爾電路制成的TURCK傳感器系列，新一代的TURCK傳感器系列，廣泛用于新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速傳感器等。
在ABS中，TURCK傳感器系列速度傳感器是十分重要的部件。
1、是車速齒輪傳感器；
2、是壓力調節器；
3、是控制器。
在制動過程中，TURCK傳感器系列控制器不斷接收來自車速齒輪傳感器1和車輪轉速相對應的脈沖信號并進行處理，得到車輛的滑移率和減速信號，按其控制邏輯及時準確地向制動壓力調節器2發出指令，調節器及時準確地作出響應，使制動氣室執行充氣、保持或放氣指令，調節制動器的制動壓力，以防止車輪抱死，達到抗側滑、甩尾，提高制動安全及制動過程中的可駕馭性。在這個系統中，霍爾傳感器作為車輪轉速傳感器，是制動過程中的實時速度采集器，是ABS中的關鍵部件之一。
TURCK傳感器系列在汽車的新一代智能發動機中，用TURCK傳感器系列來檢測曲軸位置和活塞在汽缸中的運動速度，以提供更準確的點火時間，其作用是別的速度傳感器難以代替的，它具有如下許多新的優點。
（1）相位精度高，可滿足0.4°曲軸角的要求，不需采用相位補償。
（2）可滿足0.05度曲軸角的熄火檢測要求。
（3）TURCK傳感器系列輸出為矩形波，幅度與車輛轉速無關。在電子控制單元中作進一步的傳感器信號調整時，會降低成本。
TURCK傳感器系列用齒輪傳感器，除可檢測轉速外，還可測出角度、角速度、流量、流速、旋轉方向等等。
TURCK傳感器系列把某種形式的能量轉換成另一種形式的能量。有兩類：有源的和無源的。有源傳感器能將一種能量形式直接轉變成另一種，不需要外接的能源或激勵源。
TURCK傳感器系列不能直接轉換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，傳感器承擔將某個對象或過程的特定特性轉換成數量的工作。其“對象”可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態可以是靜態的，也可以是動態（即過程）的。對象特性被轉換量化后可以通過多種方式檢測。對象的特性可以是物理性質的，也可以是化學性質的。按照其工作原理，它將對象特性或狀態參數轉換成可測定的電學量，然后將此電信號分離出來，送入傳感器系統加以評測或標示。
TURCK傳感器系列原理結構 在一段特制的彈性軸上粘貼上的測扭應片并組成變橋，即為基礎扭矩傳感器;在軸上固定著：（1）能源環形變壓器的次級線圈，（2）信號環形變壓器初級線圈，（3）軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路。在傳感器的外殼上固定著：（1）激磁電路，（2）能源環形變壓器的初級線圈（輸入），（3） 信號環形變壓器次級線圈（輸出），（4）信號處理電路
